Medimos antes de tocar
Cada corrección comienza con lectura de espesores en más de cuarenta puntos de la carrocería. Sabemos exactamente cuánta laca hay, dónde se repintó y cuánto margen tenemos. Sin medición no hay pulido: es nuestra línea roja.
Getafe · Madrid — Estudio privado con cita previa
El acabado que su coche
merecía de fábrica.
Corrección de pintura, cerámicos de última generación y film de protección aplicados a mano, panel a panel, en una cabina sellada con luz calibrada. Trabajamos despacio porque el brillo no admite prisas.
Nuestra filosofía
Un coche no se lava.
Se restaura, se protege y se respeta.
LuxDetail Iberia nació en un box de dos plazas en el sur de Madrid, con una pulidora rotativa, tres lámparas de inspección y una obsesión: eliminar el último holograma que nadie más veía. Hoy el estudio recibe deportivos italianos, berlinas alemanas y clásicos de colección, pero la regla no ha cambiado.
No aceptamos volumen. Cada vehículo entra solo, permanece los días que necesite y sale cuando la pintura supera nuestra inspección bajo luz de 6500 K, no antes. Si un panel no está a la altura, se repite. Nadie lo pide: es simplemente cómo entendemos este oficio.
- 1vehículo por cabina, sin excepción
- 72 hde media por corrección completa
- 6500 Kluz calibrada de inspección final
El arte del detailing
La diferencia está en lo que
no se ve a simple vista.
Luz que no perdona
Los hologramas se esconden bajo la luz de un taller convencional. Nuestra cabina combina focos de xenón, paneles LED regulables y lámparas de mano de espectro solar para que ningún defecto sobreviva a la inspección.
Química seleccionada
Trabajamos con una gama corta de productos que conocemos a fondo, elegidos tras años de pruebas sobre lacas cerámicas, monocapas clásicas y pinturas mate. Lo que no supera nuestros tests no entra en el estudio.
Servicio · Corrección de pintura
Devolver a la laca su geometría original.
Los remolinos, arañazos de lavado y hologramas de pulidos anteriores dispersan la luz y apagan el color. Nuestra corrección en varias etapas — desbaste controlado, refinado y acabado espejo — recupera la lectura óptica real de la pintura.
- Etapas
- 1 a 3 según estado
- Duración
- 2 – 4 días
- Resultado
- Eliminación de defectos hasta el 95 %
Servicio · Ceramic & Graphene Coating
Una armadura de nueve horas de curado.
Aplicamos recubrimientos cerámicos y de grafeno de grado profesional sobre pintura, llantas, ópticas y cristales. El resultado: dureza superficial, efecto hidrofóbico extremo y un brillo húmedo que el lavado a mano mantiene durante años, no meses.
- Protección
- 2 – 7 años según sistema
- Curado
- En cabina, humedad controlada
- Extras
- Llantas · cristales · interior · cuero
Servicio · Paint Protection Film
Invisible hasta que la carretera ataca.
El film de poliuretano autorreparable absorbe impactos de gravilla, roces de aparcamiento y mordeduras de insectos que la laca jamás perdonaría. Corte por software con patrones verificados a mano y bordes envueltos: instalado, desaparece.
- Cobertura
- Frontal parcial · frontal completo · integral
- Film
- Autorreparable con calor, anti-amarilleo
- Garantía
- Hasta 10 años del fabricante
Resultados
Arrastre la línea. Juzgue usted.
Antes
Después
Corrección en dos etapas sobre laca negra. Sin filtros, sin retoques: solo pulido.
Proceso de trabajo
Del portón de entrada a la entrega de llaves.
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Evaluación conjunta
Recibimos el vehículo con usted presente. Inspección bajo lámpara, lectura de espesores y presupuesto cerrado por escrito antes de tocar nada.
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Descontaminación
Lavado por fases, descontaminación férrica y de alquitrán, clay bar y secado por aire filtrado. La superficie queda clínicamente limpia.
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Corrección
Pulido por etapas con control de temperatura del panel. Cada zona se verifica con luz de inspección antes de pasar a la siguiente.
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Protección
Cerámico, grafeno o PPF según lo acordado, aplicado en atmósfera controlada y curado el tiempo que el fabricante exige. Sin atajos.
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Entrega documentada
Revisión final con usted, dossier fotográfico del proceso y pauta de mantenimiento escrita para conservar el resultado.
Vehículos que tratamos habitualmente
Confían en el estudio propietarios de
También trabajamos vehículos de calle que merecen el mismo respeto. El criterio de entrada no es la marca: es el estado de la pintura y el compromiso del propietario.
Opiniones
Lo que se dice al recoger las llaves.
«Traje el 992 con hologramas de un pulido anterior en otro taller. Me enseñaron cada panel con la lámpara antes y después. No había visto mi propio coche así ni el día que lo estrené.»
«Tres días para un cerámico y me parecieron pocos cuando vi el resultado. Un año después, el agua sigue saliendo disparada del capó. El mantenimiento que me explicaron funciona.»
«PPF integral en un Huracán verde. Los bordes están envueltos de tal manera que mi propio concesionario no supo decir dónde empezaba el film. Eso lo dice todo.»
«Restauraron el cuero de un E30 de 1989 que llevaba décadas castigado por el sol. Respetaron la pátina y arreglaron lo que dañaba. Criterio, que es lo difícil.»
Preguntas frecuentes
Antes de llamar, quizá esté aquí.
¿Cuánto cuesta una corrección o un cerámico?
Depende del estado real de la pintura, el tamaño del vehículo y el sistema de protección elegido, por eso no publicamos tarifas cerradas. La evaluación inicial en el estudio es gratuita y el presupuesto que entregamos es definitivo: sin sorpresas al recoger.
¿Cuánto tiempo permanece el coche en el estudio?
Una corrección completa con cerámico suele requerir entre tres y cinco días; un PPF integral, entre cinco y ocho. Preferimos retener el vehículo un día más antes que entregar un curado incompleto.
¿Puedo lavar el coche después del tratamiento?
Sí, pero no de cualquier manera. Tras un cerámico recomendamos esperar siete días y evitar túneles de lavado con rodillos de por vida. Le entregamos una pauta de mantenimiento escrita y, si lo prefiere, puede traerlo a nuestros lavados de conservación.
¿Trabajan pinturas mate o colores especiales?
Sí. Las pinturas mate, satinadas y los colores de efecto exigen productos y técnica específicos — jamás se pulen con abrasivos convencionales. Es uno de los trabajos que más nos solicitan precisamente porque pocos talleres los aceptan.
¿El PPF daña la pintura al retirarlo?
Un film de calidad, instalado sobre pintura original en buen estado y retirado con la técnica correcta, no daña la laca. De hecho la protege: al retirarlo aparece pintura conservada como el primer día. Sobre repintados evaluamos caso por caso.
¿Necesito cita previa?
Sí, siempre. El estudio no atiende visitas sin cita porque las cabinas trabajan con atmósfera controlada. Escríbanos o llame y buscaremos el primer hueco disponible.
Contacto
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Cuéntenos qué vehículo tiene y qué le preocupa de su estado. Respondemos en menos de un día laborable.
EstudioCalle de la Innovación 28
28906 Getafe · Madrid · España
Teléfono+34 911 284 763
Correocontacto@luxdetailiberia.pro
HorarioLunes – Viernes · 09:00 – 19:00
Sábado · 10:00 – 15:00